環台賽》臺北市站首次於總統府前凱道出發　塞爾維亞好手拉約維奇終點衝刺反超封王

2026年國際自由車環台公路大賽今天從臺北站點燃戰火，全長80.6公里的市區繞圈賽由義大利索盧森隊選手拉約維奇(Dusan Rajovic)以1小時35分44秒奪下冠軍，並成功穿上象徵總成績領先者的黃衫；效力於日本紀南隊的小石祐馬以總排第6名，奪下單站亞洲第一，而澳洲快取隊沃爾什(Liam Walsh)搶到6點衝刺積分、獲得3秒減秒獎勵，披上綠衫，中華隊小將張祐誠首次挑戰環台賽就展現初生之犢不畏虎的勇氣，最後以單站第18名作收，也是中華隊全隊最佳成績。

本屆環台賽有來自全球34個國家21支隊伍共計177位菁英好手來台競輪，其中1支一級車隊還有5支世界二級職業車隊；今年中華隊五虎將由資深車手盧紹軒領銜，率領張祐誠、洪坤弘、黃暐程、葉軒佑並肩出戰。台灣旅外職業選手馮俊凱、杜志濠、李威廷及何硯宜也以職業隊的身份現身國際自由車環台賽。

今年的臺北市站繞圈賽首次移至總統府前凱達格蘭大道出發，上午8點50分出發，由臺北市長蔣萬安、運動部國際司張進旺司長、亞洲自由車總會Dato Amarjit Singh Gill會長、國際貿易署丁偉參事、外貿協會李文征處長，以及中華民國自由車協會李開志秘書長共同鳴笛開賽，經國家一級古蹟景福門至仁愛圓環後返回凱達格蘭大道，單圈8.91公里，繞行9圈共80.6公里，這次和以往不同本次路線末段均為長直線衝刺，考驗各隊卡位和護衛主將的能力。

比賽進入最後一圈時，各隊衝刺火車開始強力加速。在終點前約200公尺，拉約維奇的位置一度稍顯落後，但他看準時機從賽道另一側發動強襲，憑藉驚人的末段加速能力，在最後幾公尺反超對手，率先壓線奪下單站冠軍，同時獲得10秒減秒獎勵，以總成績領先者的身份迎接第二站賽事。

談及奪冠關鍵，拉約維奇坦言發動衝刺時位置稍嫌落後，原本不確定能否追上，「最後200公尺時我的位置並不理想，但我決定放手一搏從側邊發動，直到最後幾公尺才確定能超過去，所以自己也有點驚訝最後能拿下黃衫」。值得一提的是，這也是拉約維奇第一次來到台灣，對這座城市的美景與溫暖的人民印象深刻。

對於接下來的挑戰，身為衝刺型選手的他保持平常心，表示明日的登山路段將會非常艱難，目標是先「求生存」並盡力維持領先優勢，「雖然明天進入登山路段對衝刺選手是挑戰，但我們會努力嘗試守住優勢，看看能否再贏下一站。」

中華隊方面，本次由資深車手盧紹軒帶領學弟們出戰。首次挑戰環台賽的小將張祐誠，最終以單站第18名作收，在亞洲選手當中排名第5，成為中華隊單站最佳成績。張祐誠賽後回憶，最後 4 公里出彎後原已卡到不錯位置，但隨後聽到後方隊友盧紹軒疑似受摔車波及斷開，他隨即果斷決定「自己來」。他表示：「有達到我自己設定的目標，但我希望名次可以再往前。一開始我們設定的主將是紹軒，我是他的帶衝手，但他受摔車波及被關門。」明天中華隊設定黃暐程為主將，他在受訪時靦腆地說：「請全能型的祐誠帶我到壩頂。」

捲入最後2公里的摔車事故，讓洪坤弘留下擦傷，好在傷勢並不嚴重，他也和我們回顧當時的情況：「那時我算是滿前面的位置，是卡位的時候發生碰撞，開始從中間炸開。我看右邊還有路，往右邊閃了兩個，但最後一個橫躺在我面前，如果沒有摔車我的位置其實非常好。待會會請防護員幫忙處理，明天我們會全力掩護暐程！」

盧紹軒則指出，今年少了石板路變數，大家的碰撞反而更加激烈。他提到：「最後兩公里的大摔車把我們陣形弄得比較混亂，比較可惜沒卡進前十。不過學弟們都蠻積極的，表現都還不錯。」他也強調接下來的桃園站將考驗個人爬坡能力，會盡力協助陣中爬坡手。

效力於日本宇都宮車隊的馮俊凱與杜志濠，今日也以職業隊身分重返凱道。杜志濠認為新賽道速度非常快，「最後的直線一路進來很刺激」，儘管隊中主將中途有跌倒，但杜志濠表示整體策略仍是盡力協助凱哥爭取成績。

對馮俊凱而言，今天則是充滿挑戰的一天。他透露：「對我來講不是很好的一天，遇到機械故障，追回去後消耗太多能量，最後隊友又遇到摔車。」分析凱道衝刺，他特別提醒最後一公里的直線有圓錐桶，且過景福門圓環時速度極快，「輪胎要壓得很好」才是關鍵。